กลยุทธ์เชิงรุกเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากยานพาหนะ

มีปัจจัยสนับสนุนมากมายที่ส่งผลให้อุบัติเหตุจากรถฟอร์กลิฟต์มีความรุนแรง สภาพแวดล้อมการทํางาน ขั้นตอนการปฏิบัติงาน และฟังก์ชันการทํางานของรถฟอร์กลิฟต์เอง ทั้งหมดนี้ล้วนเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้

ยานพาหนะ:

• Hน้ำหนักมากโดยเฉพาะเมื่อพิจารณาจากขนาด:
  น้ําหนักที่มากของรถฟอร์กลิฟต์ โดยเฉพาะเมื่อยกสิ่งของเอาไว้ ทำให้มีพลังงานปริมาณมากในกรณีที่เกิดเหตุรถชน
• จุดศูนย์ถ่วงสูง:
  รถฟอร์กลิฟต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกผิดปกติอาจมีจุดศูนย์ถ่วงสูง ทําให้ไม่มั่นคงและเพิ่มความเสี่ยงที่จะพลิกคว่ำ
• การมองเห็นที่จํากัด:
  การออกแบบของรถฟอร์กลิฟต์มักจะทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้จำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบรรทุกของที่มีน้ำหนักมาก ทําให้มองเห็นคนเดินเท้าและสิ่งกีดขวางได้ยาก
• การเคลื่อนไหวขณะขับขี่ที่ผิดปกติ:
  รถยกมีรัศมีการเลี้ยวที่แคบและสามารถเลี้ยวได้อย่างรวดเร็ว เพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุในพื้นที่แคบและแออัด
• ความเร็วและการเร่งความเร็ว:
  แม้ว่ารถฟอร์กลิฟต์ไม่ควรเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง แต่การเร่งความเร็วและการชะลอความเร็วของรถยกอาจมีความกะทันหัน ทําให้รถหยุดกะทันหัน ซึ่งอาจทําให้สิ่งของที่ยกอยู่เลื่อนตำแหน่งหรือร่วงหล่น ซึ่งทำให้ลักษณะการเคลื่อนที่ของรถเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว
• การขาดพื้นที่ให้ยุบตัวเสียรูป:
  รถฟอร์กลิฟต์ไม่เหมือนรถยนต์โดยสารตรงที่ไม่ได้รับการออกแบบมาให้มีพื้นที่สำหรับยุบตัวเสียรูป เพื่อดูดซับแรงกระแทกจากการชน ซึ่งหมายความว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ แรงของการชนกระแทกจะถูกส่งไปหาผู้ขับขี่ และโครงสร้างหรือบุคคลที่เกี่ยวข้องโดยตรง.

ปัจจัยที่ส่งผลต่อความรุนแรงของการบาดเจ็บ:

• ความแออัดของสถานที่ปฏิบัติงาน:
  พื้นที่ว่างเป็นสิ่งมีค่ามากๆ ในศุนย์โลจิสติกส์และสถานที่ผลิตที่มีการจราจรหนาแน่น ทั้งภายในและโดยรอบชั้นวางพาเลทและเครื่องจักรที่อยู่กันอย่างหนาแน่น
• โครงสร้างป้องกันที่ไม่สามารถรับแรงได้:
  มาตรการป้องกันบางอย่าง เช่น ที่กั้นเหล็กกล้าหรือคอนกรีต อาจเพิ่มโอกาสในการบาดเจ็บจากการบดอัดและบาดเฉือนในกรณีที่คนเดินเท้าติดอยู่ระหว่างยานพาหนะกับที่กั้น  เมื่อรถฟอร์กลิฟต์หยุดรถกะทันหันมากขึ้น ก็อาจเพิ่มความเสี่ยงที่ผู้ขับขี่จะได้รับบาดเจ็บ
• ขั้นตอนการดําเนินงานที่ไม่เพียงพอ:
  ซึ่งไม่ได้พิจารณาถึงความเป็นจริงของการปฏิบัติงานในสถานที่ทำงาน สภาวะที่ต้องรับภาระงานสูงสุด และความจําเป็นที่จะต้องให้คนเดินเท้าผ่านเข้ามา ซึ่งท้ายที่สุดแล้วทำให้มียานพาหนะอยู่มากเกินไปในพื้นที่ หรืออนุญาตให้คนเดินเท้าเข้ามาอยู่ปะปนกับยานพาหนะโดยไม่จําเป็น
• เป้าหมายของผู้ขับขี่ที่ไม่ตรงกับความเป็นจริง:
  อาจมีการเน้นความเร็วมากกว่าความปลอดภัย ทําให้เกิดการขับขี่ด้วยความเร็วเกินกำหนดและพฤติกรรมการขับขี่ที่ไม่ปลอดภัยอื่นๆ

ประเมินความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นกับลักษณะการทำงานและสถานปฏิบัติงานของคุณ  ยืนยันให้แน่ใจว่าผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทุกฝ่ายต้องเข้ามามีส่วนร่วม เพื่อพิจารณาและตกลงเกี่ยวกับมาตรการใดๆ ที่อาจมีขึ้น  สิ่งนี้ไม่ได้เป็นเพียงข้อกำหนดและหลักสําคัญของการประเมินความเสี่ยงที่ดีเท่านั้น แต่ยังช่วยลดโอกาสที่มาตรการที่ตกลงกันไว้จะถูกหลบเลี่ยงหรือปล่อยปละละเลยในอนาคต

หลังจากระบุความเสี่ยงแล้ว ควรนําสิ่งที่เรียกว่า “กลยุทธ์ STOP” มาใช้ ซึ่งหมายถึง - มาตรการ Substitution (การทดแทน), Technical (เชิงเทคนิค), Organisational (เชิงองค์กร) และ Personal (รายบุคคล)

• Sการทดแทน:
  พยายามเปลี่ยนสภาวะการทํางานและสภาพแวดล้อมเพื่อขจัดสถานการณ์อันตรายให้หมดไป ตัวอย่างเช่น เปลี่ยนแผนผังโรงงานและเส้นทางการลำเลียงวัสดุ เพื่อลดความจําเป็นในการจราจร
• ใช้มาตรการเชิงเทคนิค/เชิงกายภาพโดยพิจารณามาตรฐานและหลักปฏิบัติในระดับสากลหรือภูมิภาค เช่น;
  • ที่กั้นเพื่อความปลอดภัยเพื่อการแบ่งแยกคนเดินเท้าและยานพาหนะด้วยวิธีทางกายภาพ และเพื่อปกป้องโครงสร้างพื้นฐานที่สําคัญ
  • อุปกรณ์เสริมเพื่อความปลอดภัย เช่น ระบบแจ้งเตือนเมื่อตรวจจับการเคลื่อนไหว หรือกระจกที่ติดตั้งเชิงกลยุทธ์เพื่อการมองเห็นที่ดีขึ้น
• มาตรการเชิงองค์กร
  
  • กําหนดนโยบายการจราจรในสถานที่ปฏิบัติงานที่ชัดเจนเกี่ยวกับสิทธิ์ในการไปก่อน ความเร็ว ฯลฯ - สิ่งนี้ไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพในการดําเนินงานอีกด้วย
  • ป้ายแสดงเส้นทางการจราจรและขีดจํากัดความเร็ว
  • ข้อมูลความปลอดภัยสําหรับผู้เยี่ยมชม
  • ตรวจสอบรถฟอร์กลิฟต์ทุกวันและบันทึกผลการตรวจสอบ
  • ตรวจสอบชั้นวางพาเลทและโครงสร้างพื้นฐานที่สําคัญยิ่งยวดอื่นๆ
  • ตรวจสอบความสมบูรณ์ของตัวกั้นเพื่อความปลอดภัย
• มาตรการ/การฝึกอบรมรายบุคคล
  
  • สําหรับผู้ขับขี่ เกี่ยวกับการใช้งานรถฟอร์กลิฟต์อย่างถูกต้อง
  • สําหรับคนเดินเท้า เกี่ยวกับการใช้ทางเดินและประตูภายที่กั้นอย่างถูกต้อง และความรุนแรงของอันตรายจากรถฟอร์กลิฟต์
  • สําหรับพนักงานทุกคน เกี่ยวกับการรายงานความเสี่ยงและความเสียหาย

มาตรการง่ายๆ สามารถสร้างความแตกต่างอย่างมากต่อความปลอดภัยของคนงาน กิจวัตรเพื่อการบํารุงรักษา การฝึกอบรม และการใช้งานที่กั้นทางกายภาพอย่างเหมาะสม ล้วนแล้วแต่มีส่วนทําให้เกิดสภาพแวดล้อมในที่ทํางานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

¹ RIDDOR 2023-2024
² OSHA
³ U.S. Bureau of labor statistics